客运
收入总量大。 国内航线国际航线地区航线208.66102.77105.89南航210.24167.43366.81东航163.7389.6458.8415.25单位：页>>财务管理>>基于杜邦分析法的国内四大航空公司财务指标分析基于杜邦分析法的国内四大航空公司财务状况分析翁亮,
由此可见， 但其经营规模还是远远小于三大航的。 并积开发货运国际快递产品，主要表现在收入总量多。对部分高价周转件的折旧摊销年限由20年缩减至大修理周期， 企业有较高的负率，表306年1-6月四大航空公司按地区收入对比国航主营业务收入其中：使得公司毛利率水平较高。
对整个航空运输业造成了十分不利的影响。（见表3）从表3中可以看出在国内航线上，发动机及航材修理费航空配餐费管理费用营业费用飞机保险费合计85001000100024003.724.6.52南航东航单位：
这一方面说明国航净利润在销售收入中的比值较高，南航和东航的股东权益报酬率为负值是因为这两家航空公司的销售净利率均为负值。但在国际航线和地区航线上（由于国航在财务报表中3 是合在一起计算）国航优势更明显，国航在2005年调整了折旧政策，权益乘数里高的是东航，38.337.941.98.351455.42268.61677．2617.2639.5南航37.40东航32.4海航9.864 表506年1-6月四大航空公司毛利率对比国航南航210.24182.5527.6913.17%东航163.73154.139.65.86%单位：国内航空业保持了高景气度。
（见表1）表106年1-6月杜邦财务分析指标对比国航销售净利率7.06%南航－3.97%东航－8.93%海航0.36%总资产周转率资产报酬率权益乘数股东权益报酬率29.55%2.09%3.577.46%28.46%－1.13%7.75－8.76%28.02%－2.50%11.49－28.73%17.98%0.06%6.700.40%从以上各航空公司的杜邦财务分析指标对比表中可以看出，(见表5)从表5中可以看出，而权益乘数四家航空公司相差很大。主要原5 因在于经营费用和租赁费用较高，湖北蕲春人， 2006年上半年国航、（见图1）杜邦财务分析体系的作用是解释指标变动的原因和变动趋势，
亿元海航57.5346.1211.4119.83%营业收入（亿元）营业成本（亿元）息税前利润（百万元）毛利率208.66175.4833.1815.90%成本费用方面的差异主要体现在经营费用、
主要原因在于国航在货运方面加了海外销售力度，亿元海航57.53----收入水平的差异主要来源于运输量的差异。而东航在地区航线上的优势比较明显。 3.财务费用方面差异南航的财务费用多， 我们可以更好总结影响利润原因，相互作用的， 由于南航租赁飞机的总额较多，海航均实现盈利，
但其经营费用也远远超过了海航。
同时，而单从地区航线看的话，为采取措施指明方向。 由此可见，杜邦财务分析销售净利率主营业务收入2006年上半年，国航的优势主要体现在国际航线方面，2006年上半年，这两大航空公司的优势都体现在客运方面。海航是国内的四大航空公司。
其中融资租赁飞机47架，天摘要：(1)经营费用表6四大航空公司06年1-6月经营费用对比国航飞机、由于海航在财务报表中没有披露收入按地区分布的况，
从收入方面进行分析，由于国航在货运方面采取了一些措施，关键词：
下面将着重分析各航空公司在销售净利率方面的差异。则可以看出，东航均为亏损状态。这与企业采用的融资方式的不同有关。
这种分析法一般用杜邦
系统图来表示。 实行外汇管理等手段在一定程度上降低航空燃料价格上升的影响， 这也是东航毛利率水平较低的一个原因。租赁费用和折旧摊销方面的差异。其次是海航，任何一个因素的变动都会引起企业整体财务状况的改变。 从而指导航空公司的运营管理。其中费用高的是南航。南航的优势明显，联系电话：1.营业收入下面是几大航空公司在收入方面的对比表。 得出了各自的优劣势，为各航空公司经营状况的进一步改善提供了一个参考。对国内的四大航空公司的财务状况进行了一个分析，
内部各种因素都是相互依存、其次是国航，负2 率高的是东航，
国航、
（二）销售净利率分析销售净利率主要从收入、男，南航与东航相比，而国内航空业采取多种措施保持了高景气度。其权益乘数明显低于东航，
因此，东航、它是利用几种主要的财务比率之间的关系来综合地分析企业的财务状况。其次是海航，
硕士研究生在读，推行来回程捆绑销售；加大货包机销售，田琳12（发表于《民航管理》2007年第2期）津）（1.中国民航大学民航运输经济与管理科学研究基地，航空运输总周转量完成166亿吨公里，进一步提高了其在货运市场的占有率。
分别高出南航15.63亿元，国航有租赁飞机95架，
因此只能比较三大航的收入分布况。天津；2.中国民航大学民航运输经济与管理科学研究基地，
这是南航和东航毛利率水平较低的一个主要原因。则东航优势
较为明显。从表中可以得出，
05年上半年货运收入高的是东
航，因此其飞机租赁费用也较高。国航的负率低，表406年1-6月四大航空公司运输量数据对比国航运输总周转量（亿吨公里）旅客运输量（万人次）货邮运输量（万吨）综上所述，基于杜邦分析法的国内四大航空公司财务指标分析_大学生网9299.net大学生网让学习变简单网站页大学理学大学工学大学经济学大学管理学大学学大学文学大学哲学大学历史学相关文档基于杜邦分析法航空公司财务状况海南航空公司财务分析和杜邦分析.中国保险业上市公司财务分析――基于杜邦分析法财务指标分析之杜邦分析法杜邦分析法中的几种主要的财务指标关系基于杜邦分析法的财务指标层次分析模型的构建财务指标分析――基于杜邦分析法杜邦分析财务指标杜邦分析法中的几种主要的财务指标关系为杜邦分析体系下的中国中铁公司财务分析_刘世忠基于杜邦分析法的上市公司财务报表分析-以宇通客车公司为例杜邦财务分析法及案例分析杜邦分析法的的基本思路杜邦分析法在上市公司财务分析中的应用海南航空公司财务分析和杜邦分析.赞助商链接当前位置： 销售净利率是影响各航空公司的股东权益报酬率的一个主要的因素。并且国航在06年下半年成功发行A股，而在旅客运输方面，实行预算管理、
能给企业带来较大的杠杆利益，较好的控制了成本。
本文主要利用杜邦财务分析指标体系综合地分析了几家航空公司的财务状况。亿元海航53.5451.452.093.9957.53从表2中可以看出，1－7月份累计， 万元海航14.20从表6中可以看出， 东航和海航均未披露此况。同时也给企业带来较大的风险。说明国航股东权益报酬率较高得益于其资产报酬率较高。截至2006年6月30日，四家航空公司里，因此，本文主要利用杜邦财务分析指标体系，融资租赁飞机没有披露。同比增长11.8%。（见南坪财务公司 另一方面说明国航的资产使用效率也比较高。其客运收入已经占到航空运输收入的96.10％，高出海航31.18亿元。南航有经营租赁飞机94架，作者简介：而在货邮行方面国航优势比较明显。1 股东权益报酬率资产报酬率权益乘数销售净利率总资产周转率净利润销售收入销售收入资产总额由2006年中期报告，而南航与东航相比，但由于其较好的控制了成本，其权益乘数低于海航，
而在此相同的经营环境下，其收入远远超过国航和东航。研究方向为企业管理, 国航、杜邦分析法正是这样一种财务分析方法，而南航和东航此项指标均为负值。同比增长16.0%；旅客运输量完成8908万人次，
综合分析几大航空公司的运营成本，同比增长16.7%；货邮吞吐量完成185万吨，东航客运收入的比例分别为83.68%,
南航的优势为明显。91.55%, 83.72%.从运营收入地域方面看，但客运收入占运输收入比例高的则为海航。这是由资产报酬率和权益乘数共同决定的。国航在货运方面收入已超过东航，表206年1-6月四大航空公司收入对比国航航空运输收入其中： 才能比较全面的揭示企业财务状况的全貌。高出
东航6.63亿元，在国内同一经营环境下，可得以上各航空公司的杜邦财务分析指标。资产使用效率相差不大，
尽管海航的经营规模还远远小于三大航，南航的优势主要体现在国
内航线上，主要原因是客运收入比较高。其收入已超过东航。为何几家航空公司的经营业绩会有如此大的差异？而东航的收入远远低于国航，
主营业务收入低的是海航。成本两个角度进行分析。 可以得出南航和东航在营业成本方面处于劣势，而国航和海航通过优化航线、(3)折旧摊销费用在折旧摊销费用方面，国内几个主要航空公司的经营业绩却有相当大的差异。 运输总周转量大的是国航。 翁亮（1983－）， 这与05年上半年况不同。而在货邮行方面，在货邮运输量上，主要因为其利息支出较多。这与05年上半年况基本一致。 多方面加成本控制、这也是南航股东权益报酬率数值上低于东航的一个原因。通过对同一经济环境下不同航空公司经营况对比， 经营租赁飞机48架。但国内各航空公司经营况却不尽相同。而南航、国际航空燃料价格持续上涨，（见表4）从表中可以看出，(2)租赁费用在租赁费用方面，但是海航的客运收入比例在这几个航空公司里面却是高的，南航、因此它的毛利率在四家航空公司里是高的。短短一年时间里，主要在其营业费用方面比较高。而国航与海航相比，超过国航5.85亿元。（一）杜邦财务分析指标体系企业的财务状况是一个完整的系统，
主营业务收入高的是南航，
发展了7家战略合作伙伴， 由此可以看出海航尽管作为一个高速成长的航空公司， 三大航尽管收入很高， 在会计政策方面与其他航空公司不太一致。低的为东航。说明其负比例大。
国航的资产报酬率高于海航是因为它的销售净利率和总资产周转率均高于海航，